供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主观原因：(1)喷真空泵的喷加加油量是跟据柴油密度机的供电量，由加加油量改善组织机构来改善的。比如喷真空泵加加油量改善杆、导槽卡在喷加加油量最窄的部位，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在喷加加油量最窄的部位，都有可能会导致喷油真空泵喷加加油量太大了。

(2)喷油阀柱塞泵副磨损情况严峻，密封带特性减低，也会构成喷油压力值和喷油量回落。

(3)喷高压油泵进出口阀业务不好，内漏变多，导至油泵量减小。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵调正有错，使泵油过大。

(2)松手调正轮齿卡紧螺母，使调正轮齿脱位。

(3)调压器控制臂限位开关螺柱修改有错。有的控制者成了上升带发电站冷库热泵机组线高速度，不好常地修改调压螺柱和限油器；更有可能者，将油门杆会挂在调压板弹簧上，误加线高速度，仅仅迅速了机件的划痕，也降了带发电站冷库热泵机组的安全可靠性；机械化转化率降，油耗上升。

汽油电站空调空气能热泵冷库机组据测评，要是行驶运行速度以上标准规定限制值的10%，电站空调空气能热泵冷库机组油耗率会增高3%~4%。电站空调空气能热泵冷库机组多缸汽油机泵油相差太大会出现续航里程大的气阀在运转时发出了爆震声并冒冒烟。

怠速时，钻速跌涨很大时，会突然出现“方向跑偏”现状。愿意：喷油阀检定过多、最高提供的加油量限止仪器划痕、加油量有效控制学校安装或调节过多等；板弹簧一直变型或脱落等。