在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

一 些可靠工作员偏爱将待蒸发液室温调整得很低。有的挨近待蒸发液室温低点限值，有的需小于待蒸发液室温低点限值。有很2人觉着，就算待蒸发液室温低，循环水泵不非常简易再次发生了气穴，待蒸发液不非常简易中断，还有在可靠运行中含可靠性。证据上，就算待蒸发液室温不超过了95℃,不非常简易再次发生了气穴，待蒸发液就要会中断。反进来说，就算待蒸发液室温过低，对汽油机的伤害力太大了。

柴油密度发电站设备操作方法证明：加热液高温不以过低，现象下面：1.伴由于进行润滑处理油系統中发动机油107硅橡胶粘度的提高了，部件的进行压力差变高，造进行润滑处理油系統异样，部件间磨坏日渐频发。比如说，当蒸发液溫度为30℃,与蒸发液溫度80～90℃不同于较℃,缸套、柱塞和柱塞环的磨坏将提高了约5倍。

2.冷凝液温低、静音机缸体焚烧情况深受受损、燃料雾化吸入特别、后燃期多、静音机启用暴力等，不断导致了曲轴滚柱轴承、活塞件环等配件上的的破损，降低能源性和资金性。

3.挥发后的水蒸汽更易在气阀内壁凝结，构成吸氧侵蚀。

4.未丙烷燃烧的汽油会做好稀释工作液体发动机油，容易造成润化系统化药理作用不可以。

5.汽油不非常挥发会制成胶质，使发动机火塞环卡在发动机火塞环槽体内，气门卡住，减小终止时缸体操作的压力越来越低。

6.伴跟随着热不足的提高自己，柴油发动机机输出功率下跌，耗发动机转速提高自己。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。