重油车发电厂工作机组汽车发思想进行 高电压共轨重油车电商的控制的意图，是顾虑到促进重油车机的然油经济增长性和的排放造成的污染，同时，从和动力性、油耗同时行驶性等部分来顾虑，电控系统的重油车高电压共轨系统的也变的更越被市场的所承受。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

表中，喷油器、超高压力泵、超高压力油轨、电机操作象限尺寸为柴油热车机共轨设备四核心区的零件。喷油器是将然油做雾化并分布不均在热车机燃烧物室的零件。共轨喷油器的喷油时期和连续時间均经电机操作象限尺寸精确度估算后得出信号灯，再由涡流阀操作。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电子调整系统单园就好比启驱力的丘脑，它整理启驱力的正常行驶工作技术参数，整合已随意调节的属性图谱做计算公式办理，并把电磁波递送给制定器，满足启驱力的正常行驶调整、故章评估等职能。

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